汽車廢氣處理設(shè)備的粉塵慣性分離機理在于當(dāng)氣流繞過某種形式的障礙物時，可以使粉塵粒子從氣流中別離出來。障礙物的橫斷面尺度越大，氣流繞過障礙物時活動線路嚴(yán)重偏離直線方向就開端的越早，相應(yīng)地，懸浮在氣流中的粉塵粒子開端偏離直線方向也就越早。反之，假如障礙物尺度小，則粒子運動方向在接近障礙物處開端偏移(由于其承載氣流的流線發(fā)生曲折而引起)。在氣體流速相等的條件下，就可發(fā)現(xiàn)第二種狀況的慣性力較大。所以，障礙物的橫斷面尺度越小，順障礙物方向運動的粒子到達(dá)其表面的概率就越大，而不與繞行氣流一道繞過障礙物。由此可見，汽車廢氣處理設(shè)備使用氣流橫斷面方向上的小尺度沉降體，就能有效地實現(xiàn)粉塵的慣性別離。使用’贊性機理別離粉塵，必然給氣流帶來巨大的壓力丟失。但是，它能到達(dá)很高的捕集功率，從而使這一缺陷得以補償。
 

　　廢氣的生物處理是使用微生物的生命進(jìn)程把廢氣中的氣態(tài)污染物分解轉(zhuǎn)化成少或甚至無害物質(zhì)。自然界中存在各式各樣的微生物，簡直所有無機的和有機的污染物都能轉(zhuǎn)化。生物處理不需要再生和其他處理進(jìn)程，與其他凈化法比較，具有設(shè)備簡單、能耗低、汽車廢氣處理設(shè)備安全可靠、無二次污染等優(yōu)點，但不能回收使用污染物質(zhì)。
 

　　汽車廢氣處理設(shè)備的主要的種類有兩類，為顆粒污染物，第二為氣態(tài)污染物。前者污染大氣的顆粒物質(zhì)又稱氣溶膠。
 

　　氣溶膠是懸浮在大氣中的固體或是液體的物質(zhì)，也可以稱為微粒物質(zhì)或顆粒物。按來源性質(zhì)分氣溶膠可分為一次氣溶膠和二次氣溶膠兩種。一次氣溶膠次是指從排放源排放的微粒，像是風(fēng)刮起的灰塵等；而二次的是指從源排放時為氣體在經(jīng)過大氣化學(xué)過程后形成的微粒，例如H2S和SO2的氣體。