活性炭吸附法的優(yōu)缺點(diǎn)及影響因素

活性炭吸附法對(duì)有機(jī)氣體的吸附依賴于活性炭高度發(fā)達(dá)的微孔結(jié)構(gòu)和較大的比表面積(700-1500m2/g)，由表面效應(yīng)產(chǎn)生的吸附效應(yīng)來完成?；钚蕴靠梢晕礁喾N類的有機(jī)物，吸附量也大，而且在有水蒸氣存在的情況下也可以對(duì)有機(jī)組分的混合物進(jìn)行選擇性吸附，通常分子量越高吸附量越強(qiáng)，效率越高。

初始進(jìn)氣濃度越高，滲透點(diǎn)時(shí)間越短，*飽和時(shí)間越短。汽車維修排在多個(gè)組件有機(jī)氣體共存,活性炭吸附發(fā)生互動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng),吸附能力的有機(jī)廢氣排量有機(jī)廢氣的吸附能力,形成部分當(dāng)?shù)匚廴疽蜃拥臐舛雀哂谶M(jìn)氣濃度的現(xiàn)象,與單組分有機(jī)廢氣相比,活性炭吸附有機(jī)氣體的多組分效率將下降,因?yàn)橛绊?。此外，溫度、流速、吸附劑填充密度等重要因素。基于活性炭的上述特性，在采用活性炭吸附法處理汽車漆霧有機(jī)廢氣時(shí)，要加強(qiáng)漆霧的預(yù)處理，去除漆霧顆粒和液滴。由于多組分的汽車涂料有機(jī)廢氣,所以競(jìng)爭(zhēng)效應(yīng),這在當(dāng)?shù)匦纬山M件的一部分濃度高于進(jìn)氣濃度的現(xiàn)象,因此,確保廢氣處理效果應(yīng)該在多級(jí)活性炭吸附、破壞方法的使用,進(jìn)一步消除廢氣。由于活性炭的滲透時(shí)間和飽和時(shí)間有限，應(yīng)嚴(yán)格按照維修企業(yè)使用的油漆和有機(jī)溶劑的數(shù)量來驗(yàn)證活性炭的使用量和更換周期。